KENWOOD AT340 Yüksek Hızlı Dilimleyici ile ilgili sorunlar

İyi günler. KENWOOD AT340 Yüksek Hızlı Dilimleyici ile ilgili sorunlar var. Çalışma sırasında bıçak üzerine hafif bir baskı ile dönmeyi durdurur. Makinenin motoru çalışmaya devam ettiğinden ve basınçta çıkışta dönüş durur (basınç olmadan her şey döner) - AT340 şanzımanın kendisinde günah işledim ve artık garanti kapsamında olmadığı için, sökmeye ve nasıl yapılacağını görmeye karar verdim. düzelt. Kutunun mekanizması oldukça karmaşık ve ben kendim çözemiyorum. Herhangi biri gelebilir ve hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini söyleyebilir. Parçaları sipariş etmek kolay, ancak hangisi benim için net değil. Teşekkür ederim!

[IceB]

IceB, 244. sayfada benzer bir sorunla ilgili, ancak bir mutfak robotuyla, Eşek Şakası... Ama nasıl bittiğini bulamadım.

Bende de aynı sorun var - sorunun ne olduğunu bilmiyorum, kapakta günah işliyorum, ancak hala yedek parça yok - sadece nozulu değiştirin

Çalışma sırasında bıçak üzerine hafif bir baskı ile dönmeyi durdurur. Makinenin motoru çalışmaya devam ettiğinden ve basınçta çıkışta dönüş durur (basınç olmadan her şey döner) - AT340 şanzımanın kendisinde günah işledim ve artık garanti kapsamında olmadığı için, sökmeye ve nasıl yapılacağını görmeye karar verdim. düzelt.

İyi günler!
İlk önce, makinenin üzerindeki soketi (örneğin mini doğrayıcıyı açın) ve AT340 dişli kutusundaki soketi kontrol edin. Yuvanın yan tarafından makineden döndürmeye çalışın, fazla çaba harcamadan dönmelidir. Vites kutusu DİKKATLİCE demonte edildi mi ve fotoğraf çekebilir misiniz?
Olası sorunlar, yağlama veya şanzıman dişlisi. İkincisi bir sorunsa, bir redüktör aramak daha kolaydır.

Nasıl ve nerede?

Bir seçenek olarak - İngiliz sitesi espares (.co.uk) - Reklam vermiyorum - internette bulduğum şey bu.
Elbette özel web siteleri de var.

Bende de aynı sorun var - sorunun ne olduğunu bilmiyorum, kapakta günah işliyorum, ancak hala yedek parça yok - sadece nozulu değiştirin

Yedek parçalar var - yukarıya bakın.
Sanırım sorun, AT340 şanzıman mekanizmasının detaylarından birinde.
Aks ve dişli kutusu üzerindeki küçük bir basınç, dönüş oluşturmayı durdurur - yani, motordan gelen tork, dişli kutusu içinde rölantiye geçer.

İlk önce, makinenin üzerindeki soketi (örneğin mini doğrayıcıyı açın) ve AT340 dişli kutusundaki soketi kontrol edin. Yuvanın yan tarafından makineden döndürmeye çalışın, fazla çaba harcamadan dönmelidir.

Yuvaları kontrol ettim - her şey normal. AT340 dışında her şey olması gerektiği gibi çalışıyor.

Vites kutusu DİKKATLİCE demonte edildi mi ve fotoğraf çekebilir misiniz?

Dikkatlice söktüm ama sorunun nerede olduğunu anlamıyorum.

Ok, çıkışta redüktörün dönüşünü durduran hafif bir basınç ha'da merkezi ekseni gösterir.

Yuvaları kontrol ettim - her şey normal. AT340 dışında her şey olması gerektiği gibi çalışıyor.

Alıntı: Vlad_Ru from Today at 01:32 PM
Vites kutusu DİKKATLİCE demonte edildi mi ve fotoğraf çekebilir misiniz?
Dikkatlice söktüm ama sorunun nerede olduğunu anlamıyorum.

Elleri olan insanlar olduğunu bilmek güzel
teşekkürler, fotoğraflar harika!
Ve düşünceler şu şekildedir, izlenim, kayışla ilgili sorunlar olduğu (lastik talaşları) ve ayrıca öğütücünün kendisine aktaran dişlinin iç kısmına bakın (sağdaki ilk resimde).
Sökülmüş şanzımanı araca takmaya çalışın ve düşük hızlarda aksa neyin nasıl ve nasıl basılacağını görün, AMA çok dikkatli olun,
küçük dönüşler yaptığınızdan emin olun, ellerinize dikkat edin.
Ve büyük viteste (kayışın gittiği) ve ayrıca rendelere aktarılan ilk resimdeki viteste herhangi bir oyun olup olmadığına bakın.

Sökülmüş şanzımanı araca takmaya çalışın ve düşük hızlarda neyi ve nasıl olduğunu görün

Teşekkür ederim!
Demonte bir şanzımanı olan bir makinenin arkasında iyi bir yarım saat.
Görünüşe göre tüm mekanizmalar her zamanki gibi çalışıyor - ama bildiğimiz gibi, bu öyle değil. Bir yerde bir sorun var.
Hizalama
* Makinenin motor ekseninden bir kayış vasıtasıyla dönüş büyük bir dişliye iletilir - fotoğraf 2
* 3 vitesli mekanizma takılmadan okla gösterilen (fotoğraf 4) dingil üzerindeki baskı ile basınca rağmen dönüş devam eder. Bu nedenle, bence, fotoğraf 2'deki tüm mekanizma kemer dahil sorunsuz çalışıyor.
* 3 vitesli (fotoğraf 3) kurulu mekanizma ile merkezi dişliden (fotoğraf 2) dönüş, kendi ekseni etrafında dönen 3 dişliye iletilir. Aynı zamanda, bu 3 dişlinin bitişik dairesel ve üç karbonlu platformu, aynı zamanda, kanadın kendi eksenine torku ileterek döndürür. Başka bir deyişle, anladığım kadarıyla - platformun 3 vitesle dönmesi yok - sonuç olarak kanadın dönüşü olmuyor. Böylece, merkezi eksene çok az bir basınç uygulandığında (fotoğraf 4'teki ok), bu platformun dönüşü durur ve 3 vites kendi ekseni etrafında döner. Ancak tüm bunlar, üzerine 3 küçük dişliye monte edilmiş başka bir büyük dişlinin takılı olduğu üst dişli kutusu kapağı olmadan.
* Kapak kapalıyken - sonuç aynı - eksende biraz daha yüksek bir basınçla bıçak ekseninin dönüşü durur.
Ne günah işlenir?

Ne günah işlenir?

Kilitlerin bir şekilde bağlı olup olmadığını bilmiyorum, ancak örneğin, makinenin kafasını kaldırırken iş engelleniyor.
Yüksek hızlı ve orta hızlı kriko için herhangi bir ekstra acil engelleme var mı?
Sadece pimleri ittim - hiçbir şey engellenmedi, ancak "kafayı" kaldırmaya çalıştığımda durdu.
Bu presler ile kafanın sabitlenmesi arasındaki "kısayol" mekanizmasında bir şey olabilir mi?
Monte edilmiş durumda çalışırken pimlere değil, makinenin kafasına bastırmaya çalışın.
Yani, belki de dilimleme bıçakları üzerindeki baskı değil, tüm çerçeve veya makinenin kafası üzerindeki baskıdır.
Vitesin neye bastığına bakın, takıldığında araba durmaya başlar.
İyi şanslar!

Teşekkür ederim Olga. Araba durmuyor. Bence mesele, yalnızca AT340 indüktöründe.
Hastayla ek bir yarım saat beni aşağıdaki sonuçlara götürdü.

Bu fotoğrafta sağda büyük bir plastik dişli ve üstünde küçük bir metal dişli var. Doğrudan merkez eksene bağlı olan küçük dişlidir. Başka bir deyişle, metal bir dişliyi parmaklarımla sıkıştırıp makineyi açarsam, büyük bir plastik dişli bir kayış vasıtasıyla makineden döner ve merkezi çubuklu küçük bir metal dişli, yalnızca bir parmaklarımla ışık sıkıyor. Öyle mi olmalı? Benim için, büyük / küçük dişlilerin ve çubuğun kendisinin bir olması çok daha mantıklı geliyor. Sonuçta, küçük dişlinin ve merkezi çubuğun dönüşü sadece dönme hareketini bıçağa aktarır. Diğer şeylerin yanı sıra, bu parça - Büyük Kasnak Grubu adı altında bir birim olarak satılmaktadır.

Keşke işçiyi parçalarına ayırabilsem ve küçük dişlinin büyük olandan ayrı dönüp dönmediğini görsem ...
Ayrıca böyle bir içkiden dolayı bu kısmı kasadan çıkarmaya çalıştım ama orada olmadı. Görünüşe göre bağlantı elemanı yok ve büyük dişli çıkmıyor ve hepsi bu. Belki kemer onu sıkıca kavrar? Kayışı zarar vermeden çıkarıp tekrar takmak mümkün mü? Zaten parçanın çıkarılabilir olmadığını ve vücudun bir parçası olduğunu düşünmüştüm, ancak üst / alt vücut parçaları çıplak satılıyor, bu da parçanın tanımı gereği çıkarılabilir olduğu anlamına geliyor.

Sen ne düşünüyorsun ?

Kemer kolayca ve güvenli bir şekilde çıkarılabilir ve istediğiniz kadar takılabilir.
Böyle olmak zorunda değil. Küçük metal dişli şaftın üzerine sıkıca oturmalıdır.
Dönerse, şafttan döndürmeyi deneyebilir ve sebebinin ne olduğunu görebilirsiniz.
Ya da sadece ince bir delik açın ve dişliyi sıkıca çivi yapın.

Kemer kolayca ve güvenli bir şekilde çıkarılabilir ve istediğiniz kadar takılabilir.

Teşekkürler Pavel. Deneyeceğim.

Küçük metal dişli şaftın üzerine sıkıca oturmalıdır.

Görünüşe göre köpek oraya gömülü.

IceB, yarın vites kutumda nasıl olduğunu göreceğim.
Rende şaftının takıldığı yerde boşluk yok mu?

Bu harika olurdu. Herhangi bir tepki görmüyorum.

Başka bir deyişle, metal bir dişliyi parmaklarımla sıkıştırıp makineyi açarsam, büyük bir plastik dişli bir kayış vasıtasıyla makineden döner ve merkezi çubuklu küçük bir metal dişli, yalnızca bir parmaklarımla ışık sıkıyor. Öyle mi olmalı?

Dur, bu paragrafı kaçırmış gibiyim (iş yerinde başım dönüyor)
Doğru anladım, küçük dişli dönüyor mu? Öyleyse, bu bir arızadır, dişli şaftın üzerine sağlam bir şekilde oturmalı ve kayışın takıldığı büyük olanla dönmelidir.

yarın vites kutumda nasıl olduğunu göreceğim.

Bak bakma ama bu mekanizmada şaft üzerindeki dişli dönmemelidir. Bu yeterince açık.

Dur, bu paragrafı kaçırmış gibiyim (iş yerinde başım dönüyor)
Doğru anladım, küçük dişli dönüyor mu? Öyleyse, bu bir arızadır, dişli şaftın üzerine sağlam bir şekilde oturmalı ve kayışın takıldığı büyük olanla dönmelidir.

Kesinlikle. Ve nasıl sabitleneceği dışında başka (bütçe) seçenekleri görmüyorum.

[IceB]

IceB, Pavel haklı, tamir etmenin en kolay yolu dişli ve şafta 1 mm'lik bir matkap delmek ve pimi takmaktır. Bu, şaft üzerindeki dişli dönerse ve şaftın kendisi ise, o zaman belki sadece bir yedek vardır.

Bu arada, kayış büyük dişliden oluklu bir tornavida ile çıkarılır.

bu bir arızadır, dişli milin üzerine sıkıca oturmalı ve kayışın takıldığı büyük olanla birlikte dönmelidir.

Bu yeterince açık.

Görünüşe göre bir arıza bulduk. Delecek bir şey yok ve bir parça sipariş etmenin benim için daha kolay olduğunu düşünüyorum - Büyük Kasnak Montajı.

Şimdi, tüm bu mekanizmanın nasıl ve hangi sırayla söküldüğünü anlamaya devam ediyor ...
Doğru anlarsam, yapılacak ilk şey kayışı bu büyük dişliden çıkarmak ve ardından tüm dişli çantadan çıkarmak mı?

kayış, büyük dişliden oluklu bir tornavida ile çıkarılır.

Ben denedim - bunda ustalaşmadım. Ve ellerle ve bir yuvayla - mümkün değil. Çaba göstermen gerekiyor mu? Algoritma nedir? Tornavidayı nereye ve nasıl kaydırabilirim?
Kayışı büyük dişliden çıkardıktan sonra, "elin hafif bir hareketi" ile yuvadan çıkarılabilir veya aynı zamanda çaba gerektirir. Bir kemerle çıkarmaya çalıştım - parmaklarımla küçük bir çaba sarf etmeden bir milimetre kadar çıkarmadım bile.

ve eğer şaftın kendisi, o zaman belki sadece bir yedek.

Birinci sınıf teknolojide düz bir şaftın plastik bir dişli ile kaynaşacağını hayal bile edemiyorum. İniş ucu çoğunlukla nervürlü veya profillidir ve dönemez. Ancak bu versiyonda bile, şekil montaj deliğinin etrafının bir tarafını göstermektedir ve pimi yapıştırmak yeterli olabilir.

Delecek hiçbir şey yok ve bir parça sipariş etmenin benim için daha kolay olduğunu düşünüyorum - Büyük Kasnak Grubu.

Ve boşuna. Herhangi bir çilingir dükkanı işinde 20 dakika 500 ruble için sadece bir delme makinesine ihtiyacınız var. Bununla birlikte, satın alma çabaları ve toplamda yedek parçanın maliyeti 1000 rubleden az ise, muhtemelen yedek parçayı almaya değer.

Algoritma nedir? Tornavidayı nereye ve nasıl kaydırabilirim?

Tornavida, kayışın altına ve küçük dişlinin üst sınırlayıcı kenarına kaydırılır ve bir dönme hareketiyle ondan çıkarılır. Çizime bakılırsa, dişliler bronz kaymalı yataklarda şaftlar olarak oturur ve muhtemelen şaftın ortasında bir bilyeli yatağa sahiptir. Buna göre, kemeri çıkardıktan sonra koltuklardan kolayca çıkarılmaları gerekir.

kemerin altında ve küçük dişlinin üst sınırlayıcı kirişinde

İşe yaradı. Umarım kemere zarar vermemişimdir.

kemeri çıkardıktan sonra koltuklardan kolayca çıkarılmalıdır.

O gibi.
Dişliyi gövdeden çıkardıktan sonra küçük dişli çektim ve ana mili biraz çıkardım.

Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, büyük dişli yivli mil ucuna oturmaktadır. Şu anda, büyük dişli bu kenarlara geri döndürüldükten sonra bile - dişli kayıyor - görünüşe göre iniş alanındaki plastik 3 yıllık kullanımdan sonra kullanılamaz hale geldi. Yeni bir parça sipariş edeceğim ve sonuçlara göre abonelikten çıkacağım.
Herkese teşekkürler !

Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, büyük dişli yivli mil ucuna oturmaktadır. Şu anda, büyük dişli bu kenarlara geri döndürüldükten sonra bile - dişli kayıyor - görünüşe göre iniş alanındaki plastik 3 yıllık kullanımdan sonra kullanılamaz hale geldi. Yeni bir parça sipariş edeceğim ve sonuçlara göre abonelikten çıkacağım.
Herkese teşekkürler !

Yani, şaft plastik dişliye uygun şekilde dönüyor mu? Üç yıl içinde plastik ufalandı. Kötü, ama öte yandan daha kolay. Delik deliğini örneğin bir kareye (herhangi bir düzensiz şekil mümkündür) delebilir ve bunu epoksi ile keskin bir şekilde doldurabilirsiniz (şaft sahanlığının nervürlerini plastik kalıntılarından iyice temizledikten sonra). Tek şey merkezlemeyi kaçırmamak. Bu nedenle delikte birkaç köşeyi kesmek yeterlidir. Ancak bu herkes için değil.
Ve bu arada, yedek parçaları nereden sipariş ediyorsunuz?

Ancak bu herkes için değil.

Benim için değil

Ve bu arada, yedek parçaları nereden sipariş ediyorsunuz?

Na sipariş ettim İngiliz sitesi espares (.co.uk) ve bu benim ilk siparişim olduğu için - şimdiye kadar bu ofis hakkında hiçbir şey söyleyemem.

[IceB]

IceB, aferin! Her şeyi doğru yaptık.
Sır değilse, aldığınızda değişimin ne kadara mal olacağını söyleyin.

Paul benNe yazık ki epoksi işe yaramayacak. Parçalanacak, zayıf bir çaba yok.
Pimi takıp dişliye kaynak yapmayı deneyebilirsiniz, ancak bunun için iyi bir zanaatkar gerekir.

ne yazık ki epoksi çalışmayacak. Parçalanacak, zayıf bir çaba yok.
Pimi takıp eritmeyi deneyebilirsiniz, ancak bunun için iyi bir usta gerekir.

Epoksi konusunda muhtemelen haklısınız. Ama sadece çabanın büyük olduğu ve parçalanacağı için değil. Mesele şu ki, eğer plastikleştiriciler kurumuşsa, yani yaşlandıysa ve parçalanmaya başladıysa, ne epoksi ne de pimler yardımcı olmayacak. Ve erimeyebilir. Ne tür plastik olduğuna bağlı. Özel ekipman olmadan tüm uçaklarda tam dikeylik sağlamak ve ortalamak neredeyse imkansız olacaktır. Ve bu belki de asıl pusu.

[IceB]

IceBBu arada, iyi bir tavsiye, pahalı değilse de bir kemer sipariş edin. Dişli kutusundaki kauçuk yongaları da dikkate alındığında kayışın değiştirilmesi de mümkündür.

Bu arada, iyi bir tavsiye, pahalı değilse, ayrıca bir kemer sipariş edin. Dişli kutusundaki kauçuk yongaları da dikkate alındığında kayışın değiştirilmesi de mümkündür.

Zorlukla. Kayışın çalışmasından kaynaklanan talaşların olduğu açıktır, ancak aynı triger kayışından farklı olarak ünite üzerindeki yük göz önüne alındığında, büyük olasılıkla sonsuzdur.

İngiliz sitesi espares'te (.co.uk) na sipariş ettim ve bu benim ilk siparişim olduğu için - şimdiye kadar bu ofis hakkında hiçbir şey söyleyemem

Ürün ve teslimat hakkında 1500. Pahalı değil mi? Yerel hizmetlerde aramayı denediniz mi?

büyük ihtimalle ebedidir.

Belki de gerçek sizindir. ancak

ayrıca bir kemer sipariş et

Deneyimsiz sökme işlemine ek olarak talaşla ilgili önceki sözlerinizi not ederek, bir kemerle sipariş ettim.

yerel hizmetlere bakar mısınız?

İkamet ettiğim yerdeki hizmetlerde bunu daha ucuz bulamayacağım.

Teşekkür ederim!

Deneyimsiz sökme işlemine ek olarak talaşla ilgili önceki sözlerinizi not ederek, bir kemerle sipariş ettim

Bu arada, parça için doğru adı nerede buldunuz - Büyük Kasnak Düzeneği?

de parçanın doğru adı bulundu

Buraya

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Aramızda kalsın kızlar, Kenwood bunu yaptı. Yukarıda ayrıntılı olarak yazdığım burgu sıkacağı şaftının yanı sıra.

İkamet ettiğim yerdeki hizmetlerde bunu daha ucuz bulamayacağım.

Ve nakliye ücreti ne olacak?

İki hafta önce benim için değişmiş olan bir şeydi (bunu bizde çok zor buldular)
https://mcooker-trm.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
ve başka bir kemer. Dahası, biçerdöverim çok nadir çalışıyor (yazdığım gibi, hamur yaklaşık 2 haftada bir yoğruldu ve maksimum 500-700 gr undu, bu nedenle makinenin "yıpranma için" çalıştığını söyleyemezsiniz).
Kenwood, mutfak robotlarının mekanizmalarını berbat malzemelerden yapmaya başladı.
sadece karşılaştırma için - Kenwood FP-404 benim için hala harika çalışıyor. İngiltere'de sebze kestiğim ve kurabiye hamuru yaptığım yerde yapıldı (ayrıca küçük "jülyen" için bir diskim ve turunçgiller için bir sıkıcım var - hala çalışıyor).

ve bu yüzden. plastik çanak şaftı yaşlılıktan ufalanmıştı (Bu şeyin Rusça'da ne dendiğini bilmiyorum). ancak motorun kendisi hala iyi çalışıyor. Ve onu çöpe attığım için çok üzgünüm. çünkü şimdi böyle bir şey almayacağımı veya astronomik para ödemek zorunda kalacağımı biliyorum. Ve böyle bir şey artık hiçbir yerden satın alınamaz - artık mevcut değil.

[Peter Push]

Bu tam olarak iki hafta boyunca değiştirdiğim şey

Aynısından çok benzer. Çünkü çocuklar bir nozul parçasını tartışıyorlar ve arabada bir parça var. Bu şaftlar benzerdir, ancak herhangi bir şaft + - benzerdir, ancak elbette farklı boyutlarda, farklı yüklerde.

Burada sizinki kadar eski arabaları olan insanlar var - 5-6. Yani, aynı salıverilme yılları. Daha basit modeller gibi, daha pahalıdır. Öyle görünüyor Peter Push ayrıca sizin gibi ve uzun süredir KMM770. Bu tür önemli arızalar tarif edilmemiştir.

Meslektaşlarım, burada öyle bir pusuya düştüm ki, sebze kesici dişli kutusunun yuvaya konması son derece isteksiz. Öyle bir direnişle karşılayamadığım için kocama sormalıyım. Ek İngiltere'de satın alındı, yeni. Görsel olarak, onunla her şey yolunda. Chef Titanium makinemiz var. İki kez kullanılır, her şey döner, kesilir. Ancak onu yerine koymak ve çıkarmak büyük bir güç sorunudur. Belki de yanlış bir şey yapıyoruz?